金字塔和百慕達三角洲
百慕達群島位於美國東岸的大西洋中，所謂百慕達三角，就是指百慕達群島，美國佛羅里達州的尖端和西印度群島的東端，所形成的三角形區域。據統計，自1945年以來，在此失蹤和死亡的人數已達1200多人，超過百艘船隻及飛機在此空間離奇消失。
根據記載，原來早在四百多年前航海家哥倫布也曾涉足百慕達三角這神秘空間。
哥倫布對在百慕達的險遇是目前所見關於百慕達三角神秘事件最早的資料。根據記載，他們在這裡遇上幾日幾夜的強烈風暴，同時船上羅盤的指針已經不是真正的北方，而是從北方向西北方偏離了六 度.哥倫布從這裡第一次發現了磁差現象。除此之外，他還第一次發現這個地區的氣象方面的異常現象，如氣候變化十分迅速和有狂烈的熱帶風暴等...
據資料記載，百慕達的失蹤報告始於1840年，而至今己有超過百艘船隻在此失蹤...
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1945年 12月5日，五架海軍戰鬥巡邏機從佛羅里達州起飛，當時天氣情朗。經過一 個小時二十分鐘後，機群進入百慕達三角洲海域。突然在基地的無線電傳 出不可思意的通話:看不見了...方向不明, 無法測知方位... 我們身在何處... 我有天旋地轉的感覺...四周都是一片空白... 我也不知道是怎麼回事...情況很糟, 失去方向了, 連海也不見了... 隨後五架便消失了音訊。
1948年1月29日，一架載客21人的英航四引擎飛機，在飛往百慕達的途中與 塔台失去聯絡，雷達幕上也失去了蹤影。而且連一點油污殘骸都沒有發現 。
1960年，一架美軍戰鬥機在眾目睽睽之下， 被雲霧吞噬。 根據目擊者描述， 當天天氣晴空萬里， 五架戰機昇空作例行訓練飛行。就在距離海岸約800公尺左右的上空，機群進入天空唯一的雲堆當中。就在此刻怪異的事件發生了，當機隊穿出雲層時居然只剩下四架飛機了，基地一陣騷動，連管制塔台上的雷達幕也找不到失蹤的那一架飛機。當然，派出的搜索隊也無法在海上找到任何飛機的殘骸或碎片。
發生在百慕達的悲劇
百慕達三角是位於美國北卡羅來納州正東約600公里的海上。百慕達是由360多個島嶼組成的群島，而百慕達三角海區是以美國的佛羅里達半島南端為一點，與加 勒比海的波多黎各島和百慕達兩點連成一個想像中的工角區域。這裏航行的飛機都要會神秘失蹤，連一點船及飛機的殘骸碎片都找不到。是甚麼原因導致許多船及飛機在百慕達三角區域發生事故呢 ?至今都令人迷惑不懈。
其中有一些例子，連人帶船失蹤的事件在1840年8月發生，在百慕達附近的海面上發現了一艘停泊在那裡的法國帆船"洛查理號"。這船裝載水果和綢緞等貨物都十分完整，船體也沒有任何損壞。但船上卻人影不見，唯一生還竟然是一隻金絲烏。還有， 在1881年，有一隻美國四桅船"埃林奧斯丁"號在百慕達三角區域航行中，發現一隻奇怪的四桅船，旗手向這船發出問詢信號後，卻沒有反應，於是船員上這船查過究竟，但船上沒有人，而所有設備仍無損。船長命令幾名水手把船開出去，就在出發時，平 靜的海面突然刮起狂風和巨浪。兩日後，幾名水手神秘地失蹤了。為何船上的人失蹤了?
死而復生現象
一名在63前年已經死於癌症的男子維爾奇恩，被發現在百慕達以南75英里的海面上被一個白色帆布袋包著在海面飄浮。後來他被送往百慕達大醫院，然後又轉送蘇黎世精神中心，百慕達大醫院的贊臣醫生說，他身上的死亡證所寫的姓名和指模確實與被救的奇恩相同他說：「至於他何以能死面復生,這個問題有待比我更聰明的人解答。」不過有一點是很定的,他的癌症已經完全痊癒。到底這63年他是怎麼過的，他本人對這些問題也不能清楚解釋，他說死後一切很模糊，如何度過數十年他則一無所知，只是覺得恢復知覺時已被人救上漁船。
幸存生還
1966年，一名55歲的航海人唐。亨利，經歷了一場天旋地轉的 激鬥。他駕駛的船拖著另一艘空貨船。下午時分，突然一陣嘈雜聲驚動了 天際，他發現到羅盤出現不可思意的現象，它居然順著時針方向旋轉起來 ，他形容道，海水從四面八方湧來。地平線已看不見了，海水、天空、地 平線全部混成一團，根本分不清身在何處。發電機即使在運轉但卻一絲電 力也沒有。拖著貨船的纜繩另一端消失在一片濃霧之中。一股強大的力量 拉扯著亨利的拖船。亨利好不容易從雲霧中逃離。那條拖繩的盡頭埋入一 團濃霧之中，而周圍的海域卻晴朗無比。亨利奮力將那條船從霧裡拉出來 ，當時就好像有另一股力量在跟他搶那艘船。亨利還注意到海面呈現牛奶 色， 這正是百慕達三角洲特有的奇異現象。
1964年11月，也發生一件民航機的驚險事件。一架邁阿密陽光航空公司的 小包機在晚上九點半的時候飛經安德羅島，當時高度約8000英呎，駕駛員 是威克力，他注意到機翼發出淡淡的一層光，而在五分鐘內亮光越來越亮 ，到後來幾乎都看不清儀表板，連窗外的星光也看不清楚。羅盤也開始不 停地旋轉起來, 油量指針也從半滿跳到全滿。自動駕駛系統也出了問題， 指示飛機向右轉。儀表板上所有的儀器都亂成一團。威克力立即關掉自動 駕駛，改為手動駕駛。不久，整台飛機都亮了起來，但不是反射的光，而 是飛機自己發出的光，那是一種蒙朦朦朧朧的藍色光。五分鐘後亮光逐漸 消失，所有儀表也都恢復正常。
1973年4月， 德爾曼。尼可上校在海上看到了一個「兩端呈圓形像雪笳」的灰白色物體，他估計長度約200英呎，該物體似乎正準備要浮出水面，顯然它發現了他，而快速潛入水裡，穿過德爾曼船底後就消失了。眾多的報導指出，不明飛行物會出現在空中，海上，會自水中飛起也會從空中潛入水中，而且都無聲無息。統計所有世界各地的UFO目擊報告，百慕達三角洲的發生率就高的驚人。難道不明飛行物和失蹤的事件也有神秘的關係呢?
次聲是指聲音產生是由於物體振動的結果。人們聽到聲音之所以會有高、低、尖、厚 之分，是由於各類物體在單位時間振動次數，傳出的聲波長短不同的結果。在大自然裏，聲波的頻率範圍十分寬廣，而人耳只能聽到頻率為20-20000Hz/s的聲波。如頻率低於20以下的聲音，人耳也聽不到，但其振波卻有嚴重的破壞力-----可將船身破碎、 飛機解體、人員死亡。
次聲波在空氣中能以每小時1200公里的速度傳播，在水中傳播的速度是每小時6000公里，同時它具有傳播幾千公里而威力不減的特性，所以在風平浪靜的海面上行駛的船隻如遇到次聲波的威力，就可能使船員驚慌失措，甚至使人精神失常，跳出大海而葬 身。
百慕達三角區域的地形及特殊環境，更增加了次聲產生的次聲和強度。在三角區的南 面有地震活動動帶，波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪、溫度的波動等因素都 是產生次聲波的原因。
據調查，百慕達三角區域的下面有一股強大的海底河流，其流向同海面海流的方向恰 好相反。另外，從南美洲東北部海面上吹來的暖流總是圍繞著三角區內的馬尾藻海打轉，使這裡的海水溫度發生很大變化，這也都是使該區次聲波加強的因素。
3)磁場作怪
在百慕達三角區域遇難的船舶和飛機，都出現過儀器失靈或羅盤指南針大幅擺動的情 況，都是由該地區磁場造成。由於地球80度經線恰好穿過"百慕達三角區域"，而80度 經線上的磁偏角是8度，這就是說，航行到這裡的船舶、飛機上的磁羅經指的是地理的正北方向，如果領航員不注意這一點，必然就會偏離航向若干度，同實際位置相 差很大，也許會遠離航線幾百海里。
還有一種說法，百慕達三角區域海底有著巨大的復合動力源，能產生強大的磁力，使羅盤及儀器失靈。1943年，美國的一位裘薩博士曾經由海軍配合，在百慕達三角區域作一次實驗，他用兩台磁力發生機給停在船塢裏的船加大十幾倍磁力，看它會發生甚麼事。實驗後，船身周圍立刻有綠色的煙，船身籠罩在綠霧之中。而船上的人都不見了。發現船上的人受了強烈的剌激，有些人能經過冶療恢復健康。但有些人精神失常，以及死亡。
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