香 港 的 三 條 海 底 隧 道 都 是 用 沉 箱 方法 去 建 造 的 。
首 先 要 在 擬 建 路 線 一 帶 海 底 ， 探 測海 床 情 況 ， 如 果 那 兒 水 流 太 急 或 在 地震 帶 上 ， 便 不 適 合 興 建 隧 道 啦 。 選 定地 點 後 ， 要 把 海 底 表 層 輕 鬆 軟 的 浮 泥挖 走 ， 再 在 較 堅 穩 的 泥 上 鋪 上 大 大 小小 的 石 頭 ， 像 在 海 底 造 一 條 路 般 ， 作為 日 後 隧 道 的 地 基 ， 讓 受 力 平 均 分 佈。
這 時 ， 便 可 開 始 一 節 一 節 的 去 造 管道 啦 。 土 木 結 構 工 程 師 事 先 已 計 算 好隧 道 的 長 度 ， 要 造 多 少 節 ， 鋼 筋 和 混凝 土 的 比 例 亦 要 非 常 準 確 ， 隧 道 才 不會 漏 水 啊 。
當 管 道 造 好 之 後 ， 便 要 借 助 海 水 的浮 力 把 它 們 拖 出 海 港 ， 在 最 初 擬 定 的位 置 ， 用 重 型 吊 機 把 管 道 逐 寸 逐 寸 沉落 海 底 。 這 時 如 果 管 內 沒 有 水 ， 管 便容 易 浮 起 ， 很 難 沉 落 海 底 ， 所 以 要 把水 注 入 管 內 ， 以 便 在 水 裡 容 易 移 動 。原 來 在 海 底 ， 也 有 潛 水 員 協 助 提 示 接口 駁 得 如 何 ， 該 移 左 還 是 移 右 。 這 是全 工 程 最 重 要 也 最 困 難 的 步 驟 ， 接 口既 要 有 伸 縮 性 ， 也 要 接 得 緊 ， 否 則 將來 便 會 滲 水 。
管 道 完 成 後 ， 再 在 之 上 及 周 圍 鋪 上石 頭 ， 把 管 道 壓 著，並 可 防 止 將 來 意 外沉 下 的 物 體 直 接 撞 擊 管 道 。 出 入 口 也建 成 後 ， 便 把 管 道 裡 的 水 泵 走 ， 打 通管 道 之 後 便 好 似 建 公 路 一 樣 ， 鋪 路 、裝 燈 、 裝 置 抽 氣 系 統 等 配 套 設 施 。
是 不 是 很 複 雜 呢 ？ 所 以 在 香 港 建 這些 長 約 二 千 米 的 海 底 隧 道 ， 每 條 大 約需 時 三 年 啊 ！
參考資料:
http://home4u.hongkong.com/educa ... ting/underroad.html
